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眺望2021 丨 沿海亚博直播市场回顾及新一年亚博直播市展望

2020-02-17
去年,受疫情及复产复工、铁路检修、进口煤政策变化等因素影响,沿海亚博直播走势和供需关系发生了过山车式的波动,出现进口煤先松后紧,国内煤市先抑后扬,港口煤价先跌后涨的走势。随着疫情防控取得重大成果,今年,我国经济恢复速度将进一步加快,用电量保持较快增长,将带动煤炭消费需求保持增长态势。预计今年,我国华东、华南地区海上调入煤炭数量有望同比去年增加3000-5000万吨,将促使煤价重心上移。1.去年上半年,煤市形势不乐观,煤价波动频繁。去年年初开始,受冬季用煤高峰带动,煤价延续了上涨态势。就在大家判断,春节过后,煤炭需求低迷,煤价会出现下跌之时。由于节后,在新冠疫情的影响下,主产地供应无法及时恢复,而下游开始备货等待开工,出现了供应上的短缺,秦港存煤一度降至400万吨以下,市场供不应求导致动力煤价格急速上涨了两周。秦港5500大卡市场煤价格从1月23日的561元/吨上涨至2月12日的576元/吨,累计上涨了15元/吨。在保供政策的指导下,产地复产加速,供应逐渐恢复,港口卸车增加,场存回升;但此时,受疫情影响更大的是东南沿海地区,工业企业复产但未达产,沿海电厂日耗处于40-50万吨低位水平,加之进口煤大量涌入,造成市场供大于求。环渤海港口和下游电厂库存高企,秦港存煤升至650万吨,而沿海电厂存煤可用天数升至32天。动力煤价格从春节过后开始下跌,一直下跌到5月8日的469元/吨。持续下跌了两个半月,现货5500大卡价格从576元/吨跌到了469元/吨,跌幅达107元/吨。进入5月份,随着基建投资的加快,工业生产的回暖,加上江浙一带的特高压检修,外来电减少,促使沿海煤炭需求突然转好,而受大秦线检修以及内蒙古倒查25年等政策影响,港口调入却出现了回落。市场情绪转好,贸易商捂货惜售,价格出现跳涨。从5月9日到5月25日,仅仅16天时间,港口5500大卡市场煤交易价格从469元/吨涨到548元/吨,涨幅达79元/吨,最多一天煤价上涨11元/吨。进入六月份,受煤炭进口限制政策趋严,主产区煤炭复产情况不及预期,港口库存持续低位,以及气温升高,水泥、建材等主要耗煤行业需求逐步回升。煤价继续上涨,到6月15日,上涨了23元/吨。2.去年下半年,受进口煤减少、经济复苏影响,煤市转好、煤价持续上涨。尽管夏季正处于用煤高峰,但水电发力,抵消了部分利好,沿海亚博直播不温不火,港口市场煤交易价格出现W式运行,保持在552-595元/吨之间波动。去年九、十月份,正值用煤淡季,但部分电厂开始存煤,市场略有转好,港口5500大卡市场煤价格升至610元/吨,进入红区。进入十一月份,随着西南地区降雨量减少,水电运行减弱,沿海地区火电压力加大,电煤消耗加快。尽管东北地区进口煤配额适度增加,但沿海地区进口煤出现减少。用户拉运国内煤炭积极性空前提高。进入冬季取暖期,煤炭消耗加快,下游需求回升。北方电厂分流“三西”煤炭资源,流向环渤海港口的煤炭资源增量有限。而沿海电厂由于前期日耗偏低,部分电厂并没有大量拉煤,需求转好,存煤可用天数急剧下降。终于在十一月中下旬,再次迎来电煤抢运高峰,带动产地煤价和港口煤价双双出现上涨的现象。年终岁末,工业生产高速增长和低温寒流叠加,造成南方部分地区电力需求超预期高速增长,南方用煤需求激增,部分地区存煤下降。矿路港航各方急用户所急,贯彻落实上级保供稳价的要求,出台具体措施,做好电煤抢运工作。环渤海港口锁定大客户和规模货源的批装车量,完善服务功能,优化工作流程,提高运输效率,全力满足南方电厂用煤需求。去年,我国进口煤先是放开,后是严格限制,尤其四季度,下游终端进口煤配额用尽,等于每个月新增1000万吨需求转至国内市场,促使北方港口运输更加繁忙。煤炭进口收紧之后,国内市场转好、煤炭需求保持旺盛态势。但受产地环保和安全检查、内蒙倒查20年、煤管票管理严格等因素影响,上游发运不畅、港口库存低位、下锚船增多,促使煤价出现快速上涨。发热量5500大卡市场动力煤交易价格从10月22日的603元/吨涨至去年年底的820元/吨,累计上涨了将近220元/吨。在煤价大幅上涨的情况下,国家适度增加印尼、俄罗斯、蒙古等进口煤,进入国内市场,补充资源,确保国内煤炭供应,稳定煤炭价格。此外,由于现货大幅上涨,定价体系混乱,多家煤炭价格指数停止发布。3.今年,沿海煤市预测及展望。随着统筹疫情防控和经济社会发展各项政策措施成效持续显现,以及国家实施“六稳、六保”,实现以经济内循环为主体的经济双循环战略目标。各级政府扩内需、稳增长战略,加大宏观政策应对力度,工业生产将继续向好,工业用电逐渐恢复正常。此外,由于稳外贸稳外资政策效应持续显现,加之全球主要经济体制造业恢复性改善,我国进出口进一步回暖,制造业新出口订单指数和进口指数均连续位于扩张区间。预计今年,亚博直播和煤炭运输形势将全面好转,供运需三高现象或将再现。随着我国经济的快速恢复,用电量将保持较快增长,预计今年,全国全社会用电量将达到7.9万亿千瓦时,同比增长6.5%,用电量增速将创三年来新高。今年是“十四五”规划开局之年,宏观经济总体向好,煤炭生产和消费量将稳中有增。煤炭运输作为我国稳定煤炭供应的重要环节,煤炭产销运格局进一步发生变化,煤炭生产向主产区三西地区集中,煤炭运输向铁路运输集中的趋势更加明显。国铁集团提出,将统筹调整铁路运输结构。实现西煤东调下水煤稳中有增,预计大秦线在去年4.05亿吨的基础上将实现新的突破,向年运煤4.3亿吨甚至4.4亿吨冲刺。去年,预计朔黄线完成货物运量3.25亿吨,今年,将继续保持增长态势。去年,唐包线完成8000万吨,今年将增运1000万吨以上。此外,国铁集团还将发挥浩吉线、瓦日线作用,组织直达煤增量,瓦日线增运8000万吨、浩吉线增运2500万吨,陕煤外运增运3000万吨。同时,在稳定电煤运输的基础上,增加冶金、化工、建材等行业用煤增量。港口方面,去年,受1-4月份疫情、需求低迷影响,出现大幅亏欠,尽管后八个月苦苦追赶,但由于前四个月挖坑太深,全年我国环渤海港口完成煤炭吞吐量约为6.93万吨,同比减少运煤2500万吨;其中,黄骅港完成2.05亿吨,同比增长500万吨,成为环渤海港口唯一亮点;而秦皇岛港完成煤炭吞吐量1.75亿吨,同比少运煤1800万吨,京唐三港和曹妃甸四港煤炭吞吐量均出现下滑。今年,受煤炭供需双双增加影响,环渤海港口煤炭运输形势好转,将从低谷中反弹,在秦皇岛港运能不变的情况下,预计秦港还能增运煤炭1000-1500万吨,而黄骅港将继续保持高位运行,今年煤炭吞吐量有望突破2.1亿吨大关。随着曹妃甸港华电煤码头卸车能力的增强,曹妃甸四港煤炭运输能力将大幅提高,而蒙冀线预计能增量1000万吨以上,预计今年曹妃甸四港有望完成煤炭吞吐量1.4-1.5亿吨。影响今年沿海煤炭运输形势受以下因素影响,首先,国家对进口煤政策的变化,是否能够按照2.7亿吨进口配额进行调控。其次,国外疫情对我国经济建设的影响,尤其对沿海地区用电和用煤的影响。再次,水电、特高压送电,清洁能源替代情况,对沿海亚博直播的冲击有多大。第四,上游发运和铁路运输情况,上游“三西”地区的安全、环保检查、煤管票管理对上游煤炭供应的影响。预计今年我国运煤铁路和港口煤炭转运数量将同比去年有所增加,而港口市场煤价格将重心上移,保持在550-600元/吨之间的区间运行。(本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)
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